panda 大家好，今天来为大家解答道路工程常用石料、碎石、砂的种类及介绍这个问题的一些问题点，包括也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
各种石材分类
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石片
扁平石材是直接通过爆破获得的不规则石材。一个方向的尺寸一般为30-40cm，中间厚度不小于15cm，体积不小于0.01立方米，质量约为30kg以上。碎石常用于路基边坡、挡土墙、桥梁护坡等工程施工。砌体工程主体使用的碎石极限抗压强度不小于30MPa，附属砌体工程使用的碎石极限抗压强度不低于20MPa。
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一块石头
块石是通过爆破或直接手工开采从层状岩石中获得的，通常用于建造桥梁的基础。石头的形状大致呈正方形，没有尖角，有两个大的平行表面。边角不需要处理。厚度不小于20cm，宽度为厚度的1.5-2.0倍，长度为厚度的1.5-3.0倍。
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堵塞
石头比较整齐，略有修整。形状大致为正方形，厚度不小于20mm，宽度为厚度的1.5-2.0倍，长度为厚度的1.5-4.0倍。
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圆锥形石头
圆锥形石材是由片状石材加工成形状像角钳的平底石材的石材。根据其高度分为14cm、16cm、18cm三个级别。底平面面积不小于100平方厘米。顶部尺寸不限，但不能是尖角斜夹形状，高底面积比例也不能相差太大。圆锥形石料主要用于铺装路面基层。一般采用极限比强度不小于30Mpa的各种岩石。
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拳头石
拳头石是形状接近棱柱体或截头体（拳头状）的石头，顶面应有四个边形成多边形轮廓。拳击石的底面和顶面应基本平行，底部应为钝角而不是尖角。底部应投影在顶面轮廓内，侧面不应有妨碍铺装的尖锐突出物。拳击石主要用于道路路面铺装、桥梁、涵洞等加固工程。根据高度分为短型、中型、高型、特高型四个级别。
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石头
石材一般呈六面体形状，其尺寸和强度应符合设计要求。它分为厚型和薄型两种。凹凸面的差值分别不超过10mm和5mm。原石主要用于建造拱桥的拱圈。
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粗糙的石头
原石是开采后处于自然状态的不定形石材。它是岩石爆破后获得的不规则形状的石头。形状不规则的称为粗糙石，两个表面大致平行的称为光滑石。
随机石：原石形状不规则。一般石材中部厚度不小于150mm，长度300~400mm，质量20~30kg左右。其强度不应低于10MPa，软化系数不应低于0.75。
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石头
石材是由致密砂岩、石灰岩、花岗岩加工而成的较为规则的六面体石材。它用于建筑石材。
(1)根据加工后的形状和规格，可分为原石、粗石、半细石、细石四种。
(2)按形状可分为：条石、方石、拱石。
(3)毛石：外观一般呈方形，一般不经过加工或稍作调整。石材的宽度和厚度不应小于200mm，长度不应大于厚度的4倍。叠合、拼缝表面的表面凹进深度不应大于25mm，抗压强度不应小于30MPa。
(4)粗石：规格尺寸同上。叠放面和结合面的表面凹进深度不应大于20mm，外露面和连接周边的表面凹进深度不应大于20mm。
(5)细石：经过精细加工后，规格尺寸同上。叠放面和结合面的表面凹进深度不大于10mm，外露面和连接周边的表面凹进深度不大于2mm。
石材分类
采矿业中石子的粒度通常在5mm至31.5mm之间，其中：
5-1石子代表5-10mm碎石；
1-2块石子代表10-20mm的砾石；
1-3块石子代表16-31.5mm的砾石；
2-4石子代表二到四分，国际标准为1/4-1/2英寸，即10-15mm的碎石；
4-6石子代表四分或六分，国际标准是1/2-3/4英寸，即15-20毫米的碎石。
由于砾石的粒度不均匀，所以使用振动筛进行筛分分级时需要有一个范围。 1-2、1-3和2-4指的是这个范围。单位是厘米，即厘米，如1 -2 表示这批碎石最小直径为1厘米，最大直径为2厘米。当然，这个范围是指绝大多数，而不是全部。
砂子分类
参考我国建筑用砂标准：砂是指在湖、海、河、山等自然条件下形成、堆积的、粒径小于5毫米的岩石碎片。也可采用矿山机械加工粒度小于4.75毫米的建筑颗粒。砂的厚度根据细度模数分为4级：
粗砂：细度模数3.7-3.1，平均粒径0.5mm以上。
中砂：细度模数3.0-2.3，平均粒径0.5-0.35mm。
细砂：细度模数2.2-1.6，平均粒径0.35-0.25mm。
特细砂：细度模数1.5-0.7，平均粒径0.25mm以下。
石屑和石粉
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石片
石屑是采石场加工矿石时穿过最小筛孔（一般为2.36mm或4.75mm）的筛下部分，也称筛屑（交通运输部新规范）。
(1)石屑表面比沙子粗糙，棱角尖锐，含有较多粒径小于0.16mm的石粉。
(2)石屑中含有大颗粒以及粉状颗粒。这种级配混合物具有较高的强度，与水泥的粘结性良好。
(3)采石场加工的碎石。
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石粉
石粉是将石灰石等碱性石料磨碎而得，其粒度小于0.075mm。
(1)石粉的粒径比石片的粒径小。因此，管沟回填时不能用石片代替。
(2)将水泥和石片混合成5%的水泥石片。由于其级配好，成型后强度较高。如果用水泥石粉代替，由于级配比较单一，水泥与石材的粘结会比较困难。性爱会减少，从而降低其整体强度。
公路工程中使用的荒料一般是从天然岩石中开采加工而成（有时也使用天然卵石）。石材应是坚硬的石材，核心均匀，不易风化，无裂纹。对于具有各向异性和解理的岩石，在公路工程大块石料的开采、加工和使用中，应正确掌握其各向异性和解理性。一切都非常重要。除了粒度和粒度规格外，各行业对砂石料的针状颗粒、含泥量、含泥量、石粉含量、硬度等也有相应的要求。因此，在配置生产线时，必须提前明确要求，以免影响成品材料的质量和适销性。
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用户评论
看了这篇才知道原来水泥路面里的原料这么多种！以前都没注意过这些细节，现在出门走路上看到就感觉很不一样了！
有7位网友表示赞同！
这篇文章写的太好了，很详细地介绍了各种石料的特性和用途，我最近正在做一些道路的设计，这篇内容对我帮助很大。
有8位网友表示赞同！
选材真的蛮关键的，不同的工程需要的材料也不一样啊。感谢作者分享这么多知识！
有6位网友表示赞同！
我家附近修道路的时候经常会有很多各种各样的石料运过来，从来没仔细看过它们的区别，现在一看才知道这么复杂，佩服那些工程师们。
有20位网友表示赞同！
虽然这篇文章很有用，但我还是觉得图片能不能多一点啊？有时候文字描述不清，图示更直观一些。
有20位网友表示赞同！
之前一直以为石料和砂子就是一种东西，没想到区别还挺大。尤其对建筑行业这么关键的材料，确实要好好了解一下。
有11位网友表示赞同！
这篇文章写的太专业了，我感觉不太懂啊，能不能简单化一点？
有12位网友表示赞同！
我对这些硬性的学习资料并不是很感兴趣，建议增加一些图片和视频内容，让文章更加生动有趣！
有9位网友表示赞同！
做道路工程真是不容易，需要考虑这么多因素，还要选用合适的材料。作者辛苦了！点赞！
有7位网友表示赞同！
我们家附近修了一条新路，用的石料还挺漂亮，看得出质量不错。原来选择石料这么重要啊!
有14位网友表示赞同！
这篇文章讲知识性很强，但可能对没有相关基础的人来说有些吃力...
有8位网友表示赞同！
现在很多新道路上都使用这种新型石料吧？听说比传统材料更环保和耐用！
有11位网友表示赞同！
我做建筑的时候也经常用到这些材料，这篇文章让我重新回顾了它们的特性，感觉很有帮助！
有20位网友表示赞同！
学习一下道路工程知识真是太有益了，感谢作者分享。希望以后可以多关注一些类似的文章！
有19位网友表示赞同！
原来不同的石料在使用区域和工程效果上也有着很大差异！看来还需要多深入了解一些相关知识才能更好地理解！
有13位网友表示赞同！
这篇博文介绍的内容挺全面的，能够让我更清晰地了解各种石料的特性。非常有帮助!
有9位网友表示赞同！
除了分类介绍外，也可以补充一些常用的石料品牌或厂家信息，对选择材料有所参考意义。
有19位网友表示赞同！
希望以后能看到更多关于道路工程的精彩内容，特别是那些结合案例分析、图文并茂的文章！
有15位网友表示赞同！