panda 大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下砾石自行车会取代传统公路自行车吗？分解两者之间的差异的问题，以及和的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
公路自行车目前主要分为竞赛公路自行车和耐力公路自行车。赛车的设计旨在将速度推向极致，采用更轻的车身、管形和组件来减少空气阻力。耐力公路车拥有更稳定的操控性和更舒适的骑行体验。
碎石自行车的设计更加坚固，可以适应更多的路面。当然，碎石车不分赛车和耐力赛。他们更注重“冒险”。自行车上可以安装行李架、挡泥板等。当然，砾石自行车更重。虽然这种额外的重量会阻碍速度，但它可以使自行车在复杂的路况下更加稳定。
车轮和轮胎
公路自行车和碎石自行车之间最明显的视觉差异是轮胎。公路车最大支持的轮胎为33-35 毫米。现在主流公路车都配备25毫米的轮胎，25是最合适的尺寸。碎石自行车已经可以支撑最大约50毫米，大致相当于山地自行车轮胎。更宽的接触面积和更低的轮胎压力可以提高舒适度和抓地力。
关于碎石路轮胎和公路轮胎需要注意的另一件事是无内胎轮胎。随着最好的无内胎公路轮胎在每次迭代中不断变得更好，该技术在公路自行车上变得越来越普遍，但是，几乎所有最好的砾石轮胎默认情况下都是无内胎的。
车架
如果将两辆车重叠起来，你会发现它们的车身差异几乎在几毫米之内。
公路自行车的轴距较短，可提供灵活的骑行质量和多功能的操控性。另一方面，砾石自行车具有更长的轴距和更陡的头管角度，以增加稳定性。 Lightning的Roubaix enduro公路车头管角度为72.75度，轴距为988mm。另一方面，Lightning Diverge 砾石自行车的头管角度为71.75 度，轴距相同为1032 毫米。
公路自行车的前伸距离更长，车架和头管更短，而砾石自行车的前伸距离更短，更直立。
避震悬挂系统
悬架一直是山地自行车的独特系统。不过，随着技术的变化，公路车和碎石车也有了自己的避震悬挂系统。
Lightning 在其Roubaix 耐力公路自行车和Diverge 的前端使用了名为Future Shock 的阻尼线圈减震器，这两款自行车的后部还配备了基于枢轴的柔性悬架。
然而，砾石自行车是唯一配备空气弹簧前叉的自行车。给您在复杂路面骑行时带来更舒适的体验。
车把
相比之下，碎石自行车的车把向外扩展。加长的车把可以让您的肩膀变宽，并为手腕留出更多空间。您在越野骑行时也将获得更舒适的体验。同时碎石车的座椅调节也更加灵活。这样设计的目的是为了在比较复杂的道路上降低座椅，让你的重心向后移动，避免发生事故。
组件
事实上，两个型号的大部分部件都是通用的。两款车基本都采用1x和2x传动系统。公路自行车倾向于使用两个前盘，砾石自行车有1x 和2x 传动系统，稍微偏爱1x。在制动方面，公路车逐渐向盘式制动器靠拢，而碎石车为了适应各种复杂路面、应对各种恶劣潮湿环境，均采用盘式制动器。
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用户评论
我觉得砾石车更适合我这样的新手骑行爱好者，地形适应能力强啊！不用担心路上坑洼路段，可以多探索一些不同的路线。也许以后我会入手一辆试试！
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砾石自行车和公路车的优势互补吧？前者更注重舒适性和越野性能，后者追求速度和轻便性。骑行爱好者的选择应该根据自身的喜好和需求来决定呀！
有19位网友表示赞同！
这篇文章写得不错，把两者的区别分析得很清晰。我一直觉得砾石车比较酷，那种“随时可以偏离路”，探索未知感太棒了！或许我该考虑换一辆新的自行车啦！
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其实我觉得公路车的操控性更强一些吧，尤其是对于追求速度的骑行者来说。砾石车虽然在烂路况上更有优势，但在平整道路上稍微慢了一点。
有17位网友表示赞同！
我曾经喜欢过公路车，因为它的轻盈和速度感很好。后来就开始尝试砾石车，发现它带来的自在和舒适才是我觉得更重要的体验！这篇文章很好的阐述了两种类型的区别
有5位网友表示赞同！
说砾石车会取代传统公路车也太乐观了吧？公路车的市场份额还是很高的，并且它的性能在特定场地更加突出。 应该都是互补关系而不是替代的关系。
有12位网友表示赞同！
我也觉得砾石自行车很酷！那种“自由行”的感觉简直太棒了，想骑行去哪里就去哪里，不受限于交通规则约束！只是价格高一些嘛，可能还需要考虑一段时间再入手。
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感觉这篇文章写得更偏向于赞扬砾石车，对公路车的描述有点不足啊。两种自行车各有优缺点，不能简单地说哪种更好或者会取代哪种吧？
有18位网友表示赞同！
哈哈，我就是gravel骑行爱好者！之前玩过公路车，但感觉不如Gravel好玩！太自由了，去任何地方都不在话下！希望未来Gravel能发展得越来越好！
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我更喜欢传统公路车，因为它追求的速度感和流畅的外形。砾石车虽然性能强，但那粗壮的设计真的不太在我的心上啊…还是喜欢轻盈的线条。
有17位网友表示赞同！
这篇文章分析的挺仔细的，把两人类型的自行车区别都总结了一遍！我本身是新手，看了这篇文章对 Gravel 和公路车的了解更加深入， 还能根据自己的需求选择合适的一款了！
有8位网友表示赞同！
我觉得还是得看骑行用途吧，如果追求速度和长途骑行，公路车更合适；但如果喜欢探险和越野， gravel 就更胜一筹。两种类型的自行车各有千秋啊！
有14位网友表示赞同！
砾石车越来越流行，未来确实有可能占据更大的市场份额吗？这篇文章很有启发性，让我对两者的发展 Trends 感兴趣多了！
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公路车毕竟是传统车型，其技术积累和品牌影响力都很强。虽然砾石车近年来非常火热，但想要彻底取代传统公路车还有很大差距吧。
有6位网友表示赞同！
这篇文章的标题有点耸人听闻吧？感觉并没有那么绝对的说法。 砾石车是越来越多骑行爱好者钟爱的选择，但这并不意味着会完全替代传统公路车。
有8位网友表示赞同！
我从一个公路车爱好者的角度来看，Gravel 的崛起确实是一种趋势。它更加灵活、耐用，适合更多不同类型的骑行场景。也许未来两者会共存并相互影响。
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我一直对gravelbike 性能比较好奇，现在看了这篇文章就更加想了解了！感觉 Gravel bike 充满了野性和探险精神，很有魅力！
有7位网友表示赞同！