减水剂 小减水剂，大技术创新贡献减水剂的用量怎么计算

开春高速是粤西通往珠三角的重要干线，近日记者走访了解到，预计2020年底通车的开春高速目前已进入最后冲刺阶段。

“开春高速是山区公路，桩基深、墩高，全线使用自产机制砂，对混凝土的功能性、稳定性要求很高。双月大桥、红旗大桥、大石田大桥、漠阳江大桥均使用我们的减水剂，总量达1万余吨。”物资分公司经理温永祥说。

中交四局广州南沙工程有限公司高明材料技术分公司（以下简称材料分公司）是一家专业从事减水剂研发、生产和销售的科技型企业，其生产的减水剂已在国内20多个省市及全球12个国家的建筑中使用。2019年，随着业务规模的不断扩大，材料分公司将工厂搬迁至佛山高明，投资1500万元，建立了4条自动化合成生产线、2条配混生产线、2万平方米的生产基地，产能和智能化水平大幅提升，年可生产减水剂5万余吨。

随着国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略的实施，交通基础设施建设蓬勃发展，而作为决定工程建设原材料混凝土功能性的减水剂也发挥着重要作用。

徐傲是物资分公司派驻开春高速现场的一名技术骨干。2019年11月20日晚11点，徐傲和几位同事还在做混凝土早期强度试验。中交四局开春项目TJ06工段现场经理急匆匆地来到徐傲的宿舍，说道：“徐总，我们现场需要用C55混凝土，模板高度大概100米，你能搞定吗？”闻言，徐傲皱起了眉头。把C55混凝土在100米高空泵入模板，是个大难题。混凝土的工作性能、温度对混凝土流动性的影响，都需要借助减水剂来解决。

第二天早上7点，徐傲组织开会，把大家分成小组，一组负责调试减水剂，另一组跟进现场，经过3套应急方案的多次试验，成功将C55混凝土在100米高空泵入模板，确保了工程进度和质量，得到了项目部的认可。

据了解，材料分公司自2007年起已自主研发生产了三代减水剂，目前正在生产的是第三代HSP-V聚羧酸高性能减水剂。聚羧酸减水剂具有减水率高、抗塌陷性好、与胶凝材料适应性好、抗压强度相对较高等优点，在工程项目中应用十分广泛，是一种新型绿色环保材料。

“聚羧酸减水剂在国内外重大工程项目中需求量很大，我们的全自动化生产线每年可生产聚羧酸减水剂5万余吨，一期产能是厂区搬迁前总产能的3倍多。”材料分公司副经理蔡冠杰说。

对于大型制造企业来说，提高生产率、降低成本的唯一途径就是依靠技术进步、引进自动化生产。而这一切，都离不开一群潜心钻研技术的年轻人。他们传承了前辈们的科研精神，用默默的坚持，获得了11项国家专利、5项省部级科技奖、2项国际先进技术成果。未来，材料分公司将继续致力于减水剂的研发，进一步提高和完善减水剂的性能，为混凝土施工提供更多更好的解决方案。（光明日报全媒体记者 雷爱霞 通讯员 肖明奎 乔婷婷 张伟文）