直播60分钟热点｜银川公交车装“侧窗玻璃自爆装置”瞬间碎裂窗子玻璃自爆

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介绍

为建立健全城市公共交通安全保障长效机制，银川市于1月15日至4月10日开展客运市场综合整治行动。按照银川市客运市场综合整治行动的计划，公交车将尽快配备“侧窗玻璃自爆装置”“安全门”、手持检测仪等安全设备，并将公交车监控系统接入公安监控平台。

据了解，银川市去年采购的626辆全封闭公交车在出厂时均安装了“侧窗玻璃自毁器”。“1.05”纵火案发生后，此前的292辆全封闭公交车也安装了“侧窗玻璃自毁器”。至此，银川市所有全封闭公交车均已安装“侧窗玻璃自毁器”。

银川市所有公交车均配备安全锤，但危急时刻，使用安全锤砸碎玻璃需要一定的时间和力度，可能延误逃生时间。公交车驾驶位安装有“侧窗玻璃自爆装置”控制开关，遇到紧急情况时，司机启动控制开关，车窗玻璃可瞬间碎裂，立即逃生。

值得注意的是，车窗玻璃破碎后，瞬间会出现无数道裂痕，犹如蜘蛛网般，并不会以喷射状爆裂，也不会出现飞溅现象，因此不会伤及车内乘客。

公交车上的逃生装置有哪些？

灭火设备

自动灭火装置

自动灭火装置一般安装在客车的发动机舱和前门电气一体化部位，当温度超过170℃等危险情况下，自动灭火装置可通过高压喷射灭火。

手动灭火装置

最主要的是，公交车上配备了干粉灭火器。司机接受过有效灭火的培训。此外，公共交通部门还会定期更换干粉灭火器。

逃生锤

一般公交车都配备两大逃生装置，一是“逃生锤”，安放在前车厢车窗上方和中车门后方。每辆空调公交车的前后车厢左右两侧各有一把安全锤，司机旁边还有一把。如果把安全锤拿走，就会发出警报声。紧急情况下，乘客可以用“逃生锤”砸碎侧窗玻璃逃生。

紧急出口

逃生紧急开关安装在双人座椅上方的风管上，紧急情况下，只需拉动风管上的红色紧急开关，车门便会迅速打开。

侧窗破碎装置

与安全锤相比，这种新型逃生工具不受空间、时间、被困人员生理、心理因素的影响，能为被困人员争取到最大的自救时间。侧窗破窗器最早应用于校车安全，随着国家对公共交通安全的日益重视，目前已逐步推广到高速公路客车、公交等乘客安全领域。

运营流程

当发生紧急情况时，只需打开驾驶室内的破窗开关盖，按下红色开关按钮，侧窗破窗装置即启动。

随后，车窗玻璃会被玻璃破碎头自动撞击在玻璃破碎终端上，瞬间便会出现无数道裂痕，就像蜘蛛网一样。

在这个过程中，车窗玻璃不会以喷射状爆炸，也不会出现飞溅现象，因此车内乘客不会受到伤害。

此时车内乘客只需用手或卡片轻轻一推，即可使整块玻璃碎裂，迅速打开逃生通道，安全迅速撤离事故现场。

除了驾驶员可以启动此装置外，紧急情况下，乘客也可以按下专门为乘客准备的辅助控制开关来启动该装置。此装置自带电池，即使车辆电路烧坏，也能瞬间击碎按钮侧的车窗，迅速打开安全的逃生通道。

我有话要说

不错不错，又多了一个逃生装置，虽然小编希望这些逃生装置永远都用不到，大家都平安无事，但多了解一些总是好事。

看完给个ZAN，哇，好看啊！