12万买了“移动皮沙发”，金边黑车，油耗6.41L，不逊色帕萨特

很多朋友对于12万买了“移动皮沙发”，金边黑车，油耗6.41L，不逊色帕萨特和不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

日产天籁本身的历史并不长。它最早诞生于2003年，但要说这款车的真正起源，我们还得追溯到1960年发布的Duke 30。说起日产Duke，这款车之前是日本皇室使用的。其实1972年就出口到国外了，给我们印象最深的车型是第二代天籁。当时，该车在2008年的北京车展上首次亮相，带来了2.5L和3.5L VQ系列V6发动机。后桥改为铝合金H型臂结构，乘坐舒适。性欲得到增强。同时，也是在这一年，日产新增了“天籁公爵”车型，外观、内饰、车身尺寸都进行了改进，使其更加端庄。这里值得注意的是，“公爵”这个名字只是借用，并不是真正意义上的复活。

后来，在国内汽车市场的发展过程中，合资品牌为了降低整车制造成本，开始了国产化的进程，但日产天籁并没有放弃其舒适基因。时至今日，主角2024款2.0L SV黑金版依然以其驾驶舒适性为人称道。

作为一个非常注重驾驶舒适性的消费者，日产天籁完全满足了我的购车需求。第一次坐上这辆车的时候，我就被它深深的吸引了。真皮座椅又宽又厚，填充物很软，腿部支撑也比较好。这款车黑金版还新增了前排座椅加热/通风功能，可以为家庭用户提供更好的出行舒适度。唯一不太让我满意的是第二排座椅不支持角度调节，对于我1.77米的身高来说，头部空间并不宽裕。

外观方面，日产天籁2.0L SV黑金版似乎想要告别过去的自己。整车采用传统的黑色涂装，前唇采用金边，搭配熏黑进气格栅，与外观设计所强调的运动气息统一起来。但从多辐轮圈、镀铬门把手以及车窗线条来看，该车依然保留了商务为主的基调。车尾部分，尾标采用了金色标识设计。这种风格似曾相识。它曾经被日系车用来体现车型的高贵元素，如今却被放在了这款排量只有2.0L的家用车上。确实有点“矫枉过正”。 “是的。但不得不说，两侧两个排气口的排气布局即使在今天也是非常抢眼的设计，不过如果升级到2.0T排量就更好了。”

相比外观，个人觉得天籁2.0L SV黑金版的内饰设计更为成功。一坐进车内，你就会发现设计师在方向盘、空调出风口装饰、门板扶手装饰、座椅上都加入了专属的金边装饰，让经典的黑色内饰不再单调。另外，仪表台上缘还点缀了质感细腻的云母纹饰板，与金色饰条相协调，看起来非常高端。同时值得注意的是，内饰很多地方都采用了软质材料覆盖。中控屏保留了宽屏窄边设计，功能性不错。下面还有一个经典的物理空调按钮旋钮。对于那些关心驾驶舒适性的人来说，Said的这款内饰值得高分。

配置方面，天籁2.0L SV黑金版的配置不算丰富，但足够实用。具体来说，新车提供17英寸轮毂、侧安全气帘、后驻车雷达、倒车影像、分段式可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸非全液晶仪表、前排无钥匙进入、内置驾驶系统。行车记录仪、前排座椅电动调节/加热/通风、12.3英寸中控屏、AR实景导航、4G车联网、6扬声器音响、前排多层隔音玻璃、自动双区空调和其他配置。

威力层面，依旧是熟悉的味道。天籁2.0L SV黑金版搭载经典MR20自然吸气发动机，最大输出功率151马力，匹配CVT变速箱。这个动力组合可以说是“老搭档”了。在中国市场，这套动力总成以其成熟稳定的特点吸引了众多日产车迷。但今天看来，这套动力组的表现确实有些有限，甚至还不如对手的1.5T动力表现。但好在燃油经济性不错，WLTC综合油耗低至6.41L/100km。更重要的是，乘坐品质非常好。能够保证大多数工况下丝滑舒适的驾驶体验，对家庭用户更加友好。

结论

在这个新能源技术即将取代传统燃油技术的时代，经济性和燃油效率是很多人买车的前提，其次是舒适性、可靠性和智能性。在15万元至20万元市场，确实有很多车型可供年轻消费者选择，但像日产天籁2.0L SV黑金版这样提供“高达7万元旧车置换优惠”的新车并不多” 马上。看吧，参考新车指导价19.12万元，折扣后售价约为12.12万元（新车折扣仅供参考，以当地经销商实际报价为准），这个价格很有吸引力对普通工薪阶层来说很大。